Ob eine Steuerkette eine Einlaufphase-benötigt, hängt von der Fahrzeugmarke, dem Motordesign und dem Herstellungsprozess ab. In den meisten Fällen wird jedoch eine mäßige Einlaufzeit empfohlen, um eine bessere Kompatibilität zwischen der neuen Kette und den internen Motorkomponenten sicherzustellen, vorzeitigen Verschleiß zu reduzieren und die Lebensdauer zu verlängern.
Die meisten Modelle empfehlen eine Einfahrzeit-von ca. 2000 Kilometern. Für deutsche Marken wie Volkswagen, Hyundai und Bora oder einige im Inland produzierte Modelle wird nach dem Austausch der Steuerkette eine Einlaufzeit-von ca. 2000 Kilometern empfohlen. Vermeiden Sie während dieser Zeit aggressives Fahren wie schnelles Beschleunigen und Bremsen, um zusätzliche Auswirkungen auf die neue Kette zu vermeiden.
Zweck des Einlaufens: Damit sich die Kette, Kettenplatten, Führungsschienen und andere Komponenten allmählich an den Arbeitsrhythmus anpassen können, Montagelücken beseitigt werden und die Übertragung reibungsloser wird.
Typische Erscheinung: Bei manchen Fahrzeugen ist beim ersten Beschleunigen nach dem Austausch möglicherweise ein „tickendes“ Geräusch zu hören. Dies kann auf Bruch-in Spalten zwischen der Kette und den Kettenplatten zurückzuführen sein, die nach einiger Zeit des Betriebs kleiner werden oder ganz verschwinden.
Fehlerbehebung: Wenn sich das ungewöhnliche Geräusch verschlimmert oder von Vibrationen begleitet wird, wird empfohlen, zu einer Reparaturwerkstatt zurückzukehren, um den Spanner zu überprüfen oder das Kettenspiel neu einzustellen.
Einige hochpräzise gefertigte Modelle können ohne Einfahrzeit gefahren werden. Einige japanische Modelle und High-End-Markenmodelle (z. B. Toyota, Honda, Lexus usw.) verfügen über eine hohe Präzision bei der Motorenfertigung und eine gute Abstimmung der Komponenten, sodass sie direkt nach dem Austausch des Steuersystems gefahren werden können, ohne absichtlich mit niedrigen Geschwindigkeiten zu fahren oder die Geschwindigkeit zu begrenzen.
Die Designphilosophie dieser Modelle ist „sofort einsatzbereit nach dem Austausch“. Solange die Installation korrekt ist und das Timing richtig eingestellt ist, kann der Motor schnell in einen stabilen Betriebszustand gelangen.
