Wenn Sie ein metallisches „Klicken“ oder „Klappern“ vom Motor hören, werden Sie sich bestimmt unwohl fühlen. Dies ist in der Tat ein typisches Anzeichen für ein Problem mit dem Steuerkettensatz. Machen Sie sich keine Sorgen, in den meisten Fällen kann durch eine rechtzeitige Erkennung und Behandlung eine umfassende Motorüberholung vollständig vermieden werden.
Der zuverlässigste Weg, um festzustellen, ob ein Steuerkettensatz ausgetauscht werden muss, besteht darin, ungewöhnliche Geräusche, Leistungsänderungen, Kilometerstand und professionelle Tests für eine umfassende Bewertung zu kombinieren. Ein einzelnes Symptom reicht für eine endgültige Aussage nicht aus, mehrere Anzeichen müssen jedoch sofort überprüft werden.
Das offensichtlichste Fehlersignal: Hören Sie auf den Ton
Ungewöhnliche metallische Geräusche aus dem Motorraum sind für Autobesitzer das am leichtesten wahrnehmbare Frühwarnzeichen.
• Kaltstartgeräusch: Das Hören eines „klappernden“ oder „klickenden“ Geräusches beim Starten des Autos am Morgen, etwa wie beim Schütteln einer Dose Schrauben, das nach dem Aufwärmen des Motors schwächer wird oder verschwindet, kann auf eine normale Verzögerung der Schmierung zurückzuführen sein. Wenn das Geräusch jedoch nach dem Aufwärmen immer noch wahrnehmbar ist, deutet dies darauf hin, dass die Kette locker ist oder der Spanner ausgefallen ist.
• Schnelles Beschleunigungsgeräusch: Ein anhaltendes metallisches Reibungsgeräusch, wenn die Motordrehzahl 2000 U/min überschreitet, kann ein Vorbote für das Überspringen der Kette sein und ein sehr hohes Risiko darstellen.
• Ständiges Geräusch: Ein anhaltendes Rasselgeräusch beim Starten des Fahrzeugs weist darauf hin, dass die Kette stark gedehnt oder die Führungsschienen abgenutzt sind und ein hohes Risiko besteht, dass die Kette überspringt oder bricht.
